Atlas Social du Mans

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Situé à l’origine au cœur de la campagne sarthoise, le circuit des 24 Heures du Mans a connu nombre d’évolutions aussi bien de son tracé que de son environnement proche depuis la première édition de la course de 1923. Ces modifications du tracé du circuit résultent à la fois de l’urbanisation progressive de l’agglomération mancelle et de l’évolution des normes de sécurité. Retour sur cent ans de transformations.

Toutes les planches de :

• Gouvernance et gestion du circuit des 24 Heures du Mans
• Le circuit des 24 Heures du Mans, retour sur cent ans d’histoire
• Le zonage commercial aux portes du Mans : permanence ou fin d’un modèle ?
• La déprise commerciale des quartiers centraux du Mans : quels constats ?

Résumé : fr

Créé en 1923, le circuit des 24 Heures du Mans présente la singularité d'être composé à la fois de routes départementales, parcourant cinq communes situées au sud du Mans, et de portions privées. Comment la gouvernance de ce circuit semi-permanent s’organise-t-elle entre acteurs publics et privés ? À qui appartient-il ? Quelle est la relation tissée entre les différents partenaires ?

Toutes les planches de :

• Gouvernance et gestion du circuit des 24 Heures du Mans
• Le circuit des 24 Heures du Mans, retour sur cent ans d’histoire
• Le zonage commercial aux portes du Mans : permanence ou fin d’un modèle ?
• La déprise commerciale des quartiers centraux du Mans : quels constats ?

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Si les effets vertueux de l’autopartage en milieu urbain ont largement été investigués (6t-Bureau de recherche, 2019, 2016 ; Shaheen, 2018 ; Martin et Shaheen, 2011), les récentes initiatives qui s’implantent dans les espaces de moindre densité, marqués par la dépendance automobile et l’offre limitée de transports en commun, ne l’ont pas encore été.

Toutes les planches de :

• L’hégémonie de l’automobile dans l’aire urbaine du Mans
• L’autopartage électrique Mouv’nGo : une mobilité vertueuse dans le périurbain manceau ?

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L’approche conflictuelle de ce projet d’implantation d’équipements commerciaux, à l’entrée de ville Est du Mans, permet de caractériser les grandes orientations aménagistes des opposants qui renouvellent le paradigme de la fabrique urbaine aujourd’hui au prisme de l’écologie.

Toutes les planches de :

• Du projet de zone commerciale au contre-projet alternatif d’agriculture de proximité
• Le zonage commercial aux portes du Mans : permanence ou fin d’un modèle ?
• La déprise commerciale des quartiers centraux du Mans : quels constats ?
• L’atlas social du Mans : un observatoire fédérateur

Résumé : fr

Si l’automobile est de plus en plus remise en question par les nécessités de la transition énergétique, elle n’en demeure pas moins indispensable pour bon nombre de ménages, notamment périurbains, qui en sont particulièrement dépendants pour leurs déplacements domicile-travail.

Toutes les planches de :

• L’hégémonie de l’automobile dans l’aire urbaine du Mans
• L’autopartage électrique Mouv’nGo : une mobilité vertueuse dans le périurbain manceau ?